Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Бунт неблагополучных районов: новая методика перевоспитания меняет судьбы трудных подростков Новгородчины
Ученые Новгородского государственного университета совместно с экспертами Академии ФСИН России разработали метод борьбы с подростковой преступностью. В эксперименте приняли участие 103 несовершеннолетних из шести регионов, состоящих на учете в уголовно-исполнительных инспекциях. Авторы проекта сосредоточились на обучении родителей и инспекторов педагогике, а подростков — навыкам карьеры и эмоциональному интеллекту. Это комплексный подход, проверенный на 500 человек, включая родственников и специалистов. Метод учитывает портрет типичного нарушителя: юноши из неполных семей, сироты, без работы или учебы. Результаты показывают снижение желания нарушать закон при видении перспектив.
Tue, 17 Mar 2026 12:22:00 +0300
Ученые Новгородского государственного университета совместно с экспертами Академии ФСИН России разработали метод борьбы с подростковой преступностью. В эксперименте приняли участие 103 несовершеннолетних из шести регионов, состоящих на учете в уголовно-исполнительных инспекциях. Авторы проекта сосредоточились на обучении родителей и инспекторов педагогике, а подростков — навыкам карьеры и эмоциональному интеллекту. Это комплексный подход, проверенный на 500 человек, включая родственников и специалистов. Метод учитывает портрет типичного нарушителя: юноши из неполных семей, сироты, без работы или учебы. Результаты показывают снижение желания нарушать закон при видении перспектив.
Tue, 17 Mar 2026 12:22:00 +0300
Бесплатные VPN-сервисы маскируют риск удобством: что на самом деле получает пользователь
Полностью бесплатные VPN-сервисы могут быть потенциально небезопасными, поскольку требуют затрат на инфраструктуру и должны каким-то образом окупаться. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказал специалист по информационной безопасности, эксперт по кибербезопасности Дмитрий Артимович. Ранее член комитета Госдумы по информационной политике Антон Немкин заявил, что использование VPN-сервисов может быть связано с рисками утраты конфиденциальности. Он отметил, что вокруг таких сервисов формируется целый спектр угроз, которыми активно пользуются кибермошенники. Артимович пояснил, что большинство VPN-сервисов не являются полностью бесплатными и работают по модели с ограниченным функционалом. По его словам, пользователю обычно доступен базовый набор серверов и возможностей, тогда как расширенные функции открываются уже в платной версии. Он отметил, что такая схема является стандартной для рынка и понятной с точки зрения работы сервиса. Эксперт подчеркнул, что полностью бесплатные решения требуют более внимательного отношения.
Tue, 17 Mar 2026 12:18:00 +0300
Полностью бесплатные VPN-сервисы могут быть потенциально небезопасными, поскольку требуют затрат на инфраструктуру и должны каким-то образом окупаться. Об этом в беседе с Pravda.Ru рассказал специалист по информационной безопасности, эксперт по кибербезопасности Дмитрий Артимович. Ранее член комитета Госдумы по информационной политике Антон Немкин заявил, что использование VPN-сервисов может быть связано с рисками утраты конфиденциальности. Он отметил, что вокруг таких сервисов формируется целый спектр угроз, которыми активно пользуются кибермошенники. Артимович пояснил, что большинство VPN-сервисов не являются полностью бесплатными и работают по модели с ограниченным функционалом. По его словам, пользователю обычно доступен базовый набор серверов и возможностей, тогда как расширенные функции открываются уже в платной версии. Он отметил, что такая схема является стандартной для рынка и понятной с точки зрения работы сервиса. Эксперт подчеркнул, что полностью бесплатные решения требуют более внимательного отношения.
Tue, 17 Mar 2026 12:18:00 +0300
Бетонный бум на Волге: объемы строительства в частном секторе бьют рекорды прошлых лет
Волгоградская область демонстрирует впечатляющую динамику на старте 2026 года: за первые два месяца в регионе ввели в эксплуатацию 158,6 тысячи квадратных метров жилья. Этот показатель уже составляет пятую часть от годового плана, установленного Минстроем России в рамках амбициозного федерального проекта "Жилье" нацпроекта "Инфраструктура для жизни". Такие темпы свидетельствуют не только о высокой инвестиционной активности, но и о глубокой трансформации строительного рынка региона. Основной драйвер роста — частный сектор, который адаптируется к новым финансовым инструментам. Подобное строительство в Дагестане также показывает, как регионы стремятся сбалансировать объемы ввода с развитием сопутствующей инфраструктуры. В этом материале: Феномен частного домостроения Строительный потенциал и заделы на будущее Влияние государственных программ и эскроу-счетов Инфраструктурный контекст и логистика Ответы на популярные вопросы о строительстве жилья Читайте также Феномен частного домостроения Индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) в Волгоградской области переживает настоящий бум — из общего объема в 158,6 тыс. кв. м на долю частных домов пришлось 127,5 тыс. кв. м. Это отражает общероссийский тренд на деурбанизацию и стремление граждан к более комфортной и автономной среде обитания. Рост в этом сегменте напрямую связан с доступностью земельных участков и развитием сервисных моделей строительства.
Tue, 17 Mar 2026 12:03:00 +0300
Волгоградская область демонстрирует впечатляющую динамику на старте 2026 года: за первые два месяца в регионе ввели в эксплуатацию 158,6 тысячи квадратных метров жилья. Этот показатель уже составляет пятую часть от годового плана, установленного Минстроем России в рамках амбициозного федерального проекта "Жилье" нацпроекта "Инфраструктура для жизни". Такие темпы свидетельствуют не только о высокой инвестиционной активности, но и о глубокой трансформации строительного рынка региона. Основной драйвер роста — частный сектор, который адаптируется к новым финансовым инструментам. Подобное строительство в Дагестане также показывает, как регионы стремятся сбалансировать объемы ввода с развитием сопутствующей инфраструктуры. В этом материале: Феномен частного домостроения Строительный потенциал и заделы на будущее Влияние государственных программ и эскроу-счетов Инфраструктурный контекст и логистика Ответы на популярные вопросы о строительстве жилья Читайте также Феномен частного домостроения Индивидуальное жилищное строительство (ИЖС) в Волгоградской области переживает настоящий бум — из общего объема в 158,6 тыс. кв. м на долю частных домов пришлось 127,5 тыс. кв. м. Это отражает общероссийский тренд на деурбанизацию и стремление граждан к более комфортной и автономной среде обитания. Рост в этом сегменте напрямую связан с доступностью земельных участков и развитием сервисных моделей строительства.
Tue, 17 Mar 2026 12:03:00 +0300
Роскошь на воде в самом сердце Сибири: новый трёхпалубный лайнер готовится покорить Байкал
Россия открывает новую главу в истории гражданского судостроения: в Иркутской области начинается реализация амбициозного проекта по созданию первого в стране гибридного круизного лайнера "Байкал". Корпорация развития Иркутской области (КРИО) официально подтвердила выделение финансирования, что превращает смелую инженерную идею в конкретный производственный план. Это не просто строительство очередного теплохода, а манифест нового экологического мышления в туризме. Проект, реализуемый оператором "ВодоходЪ", станет ответом на растущий запрос на сохранение уникальной экосистемы Байкала. В условиях, когда транспортная реформа в сибирских регионах часто сталкивается с критикой из-за устаревшей техники, появление судна на электродвижении выглядит как технологический прыжок в будущее. Лайнер будет строиться методом крупноузловой сборки, объединяя производственные мощности Перми и Иркутска. В этом материале: Гибридная установка: почему это важно для экологии Логистика и сборка: от Перми до Ангары Пять звезд на воде: комфорт и автономность Экономика проекта и новые рабочие места Будущее байкальской навигации Ответы на популярные вопросы о лайнере "Байкал" Читайте также Гибридная установка: почему это важно для экологии Сердце лайнера "Байкал" — современная гибридная энергетическая установка. Три электродвигателя суммарной мощностью 1200 кВт обеспечат плавный ход без вибраций и вредных выбросов в атмосферу. Использование системы накопления энергии позволяет судну маневрировать в заповедных зонах практически бесшумно, что критически важно для сохранения природного баланса озера.
Tue, 17 Mar 2026 11:55:00 +0300
Россия открывает новую главу в истории гражданского судостроения: в Иркутской области начинается реализация амбициозного проекта по созданию первого в стране гибридного круизного лайнера "Байкал". Корпорация развития Иркутской области (КРИО) официально подтвердила выделение финансирования, что превращает смелую инженерную идею в конкретный производственный план. Это не просто строительство очередного теплохода, а манифест нового экологического мышления в туризме. Проект, реализуемый оператором "ВодоходЪ", станет ответом на растущий запрос на сохранение уникальной экосистемы Байкала. В условиях, когда транспортная реформа в сибирских регионах часто сталкивается с критикой из-за устаревшей техники, появление судна на электродвижении выглядит как технологический прыжок в будущее. Лайнер будет строиться методом крупноузловой сборки, объединяя производственные мощности Перми и Иркутска. В этом материале: Гибридная установка: почему это важно для экологии Логистика и сборка: от Перми до Ангары Пять звезд на воде: комфорт и автономность Экономика проекта и новые рабочие места Будущее байкальской навигации Ответы на популярные вопросы о лайнере "Байкал" Читайте также Гибридная установка: почему это важно для экологии Сердце лайнера "Байкал" — современная гибридная энергетическая установка. Три электродвигателя суммарной мощностью 1200 кВт обеспечат плавный ход без вибраций и вредных выбросов в атмосферу. Использование системы накопления энергии позволяет судну маневрировать в заповедных зонах практически бесшумно, что критически важно для сохранения природного баланса озера.
Tue, 17 Mar 2026 11:55:00 +0300
Денежный дождь в омских семьях: региональные предприятия удваивают стандартный маткапитал
Омская область переходит к качественно новому этапу демографической политики, где ключевую роль начинает играть не только государство, но и крупный капитал. Губернатор Виталий Хоценко сообщил о запуске масштабных корпоративных программ, которые предусматривают беспрецедентные для региона выплаты при рождении детей. Речь идет о суммах, достигающих миллиона рублей, что должно стать мощным стимулом для улучшения семейного благополучия сотрудников ведущих предприятий. Такая стратегия прямой финансовой поддержки синхронизирована с федеральными установками и направлена на создание устойчивого социального фундамента. В условиях, когда стоимость жилья в 2026 году и повседневные расходы продолжают оказывать давление на бюджеты граждан, инициатива омского бизнеса выглядит как своевременный ответ на актуальные вызовы времени и запросы общества. В этом материале: Миллион за ребенка: как бизнес инвестирует в будущее Государственно-частное партнерство в социальной сфере Экономический эффект и социальные гарантии Ответы на популярные вопросы о поддержке семей в Омске Читайте также Миллион за ребенка: как бизнес инвестирует в будущее Одной из самых обсуждаемых инициатив стала программа группы компаний "Арнест", которая будет реализована в период с 2026 по 2030 год. Холдинг, в структуру которого входит омский завод "Инмарко", внедряет систему прямых целевых выплат. За первого ребенка сотрудник получит 500 тысяч рублей, за второго — 750 тысяч, а рождение третьего и последующих детей принесет семье миллион рублей. Это решение демонстрирует готовность бизнеса брать на себя ответственность за развитие Сибири через укрепление демографического потенциала.
Tue, 17 Mar 2026 11:34:00 +0300
Омская область переходит к качественно новому этапу демографической политики, где ключевую роль начинает играть не только государство, но и крупный капитал. Губернатор Виталий Хоценко сообщил о запуске масштабных корпоративных программ, которые предусматривают беспрецедентные для региона выплаты при рождении детей. Речь идет о суммах, достигающих миллиона рублей, что должно стать мощным стимулом для улучшения семейного благополучия сотрудников ведущих предприятий. Такая стратегия прямой финансовой поддержки синхронизирована с федеральными установками и направлена на создание устойчивого социального фундамента. В условиях, когда стоимость жилья в 2026 году и повседневные расходы продолжают оказывать давление на бюджеты граждан, инициатива омского бизнеса выглядит как своевременный ответ на актуальные вызовы времени и запросы общества. В этом материале: Миллион за ребенка: как бизнес инвестирует в будущее Государственно-частное партнерство в социальной сфере Экономический эффект и социальные гарантии Ответы на популярные вопросы о поддержке семей в Омске Читайте также Миллион за ребенка: как бизнес инвестирует в будущее Одной из самых обсуждаемых инициатив стала программа группы компаний "Арнест", которая будет реализована в период с 2026 по 2030 год. Холдинг, в структуру которого входит омский завод "Инмарко", внедряет систему прямых целевых выплат. За первого ребенка сотрудник получит 500 тысяч рублей, за второго — 750 тысяч, а рождение третьего и последующих детей принесет семье миллион рублей. Это решение демонстрирует готовность бизнеса брать на себя ответственность за развитие Сибири через укрепление демографического потенциала.
Tue, 17 Mar 2026 11:34:00 +0300
Тонкая грань между авто и грузовиком: скрытые возможности обычной пластиковой карточки водителя
Многие до сих пор наивно полагают, что водительское удостоверение с литерой «B» — это лишь пропуск в мир тесных хэтчбеков и семейных седанов. На деле же этот документ дает право оседлать технику, которая по массе и габаритам больше напоминает выносливого советского трудягу, чем пляжную машинку. Грань между «легковушкой» и грузовиком здесь тонка, как кошелек после визита к официальному дилеру. Ваша заветная пластиковая карточка позволяет управлять «снарядами» массой до 3,5 тонны. Главное условие — внутри не должно быть больше восьми пассажирских кресел. Это открывает двери в мир тяжелых внедорожников и фургонов, которые на дорогах общего пользования ведут себя как слоны в посудной лавке, но формально остаются в рамках закона. Даже если вы решите прицепить сзади «хвост» весом до 750 кг, медицинские противопоказания будут единственным, что может вас остановить. В этом материале: Жесткие рамки: сколько вешать в граммах Путь самурая: от автошколы до ГИБДД Трициклы и квадрициклы: мутанты дорог Шифры в графе 12: AS против MS Ответы на популярные вопросы о категории B Читайте также Жесткие рамки: сколько вешать в граммах Закон суров: если ваш автомобиль вместе с грузом и тещей весит больше 3500 кг, вы официально становитесь водителем грузовика. Это психологический барьер для многих автопроизводителей, которые стараются впихнуть невпихуемое в эти рамки. Иногда это приводит к тому, что современные машины напоминают одноразовые гаджеты с ограниченным ресурсом, где металл заменен на фольгу ради заветных цифр в ПТС.
Tue, 17 Mar 2026 11:33:00 +0300
Многие до сих пор наивно полагают, что водительское удостоверение с литерой «B» — это лишь пропуск в мир тесных хэтчбеков и семейных седанов. На деле же этот документ дает право оседлать технику, которая по массе и габаритам больше напоминает выносливого советского трудягу, чем пляжную машинку. Грань между «легковушкой» и грузовиком здесь тонка, как кошелек после визита к официальному дилеру. Ваша заветная пластиковая карточка позволяет управлять «снарядами» массой до 3,5 тонны. Главное условие — внутри не должно быть больше восьми пассажирских кресел. Это открывает двери в мир тяжелых внедорожников и фургонов, которые на дорогах общего пользования ведут себя как слоны в посудной лавке, но формально остаются в рамках закона. Даже если вы решите прицепить сзади «хвост» весом до 750 кг, медицинские противопоказания будут единственным, что может вас остановить. В этом материале: Жесткие рамки: сколько вешать в граммах Путь самурая: от автошколы до ГИБДД Трициклы и квадрициклы: мутанты дорог Шифры в графе 12: AS против MS Ответы на популярные вопросы о категории B Читайте также Жесткие рамки: сколько вешать в граммах Закон суров: если ваш автомобиль вместе с грузом и тещей весит больше 3500 кг, вы официально становитесь водителем грузовика. Это психологический барьер для многих автопроизводителей, которые стараются впихнуть невпихуемое в эти рамки. Иногда это приводит к тому, что современные машины напоминают одноразовые гаджеты с ограниченным ресурсом, где металл заменен на фольгу ради заветных цифр в ПТС.
Tue, 17 Mar 2026 11:33:00 +0300
Адское одеяло для планеты: плотная сероводородная атмосфера не дает остыть океану жидкой магмы
Вселенная оказалась гораздо изобретательнее, чем предполагали классические модели астрофизики. Долгое время мы считали Солнечную систему неким эталонным образцом, где каменистые миры соседствуют с газовыми гигантами в строгом порядке. Однако данные, полученные с помощью космического телескопа Джеймса Уэбба (JWST), заставляют ученых пересмотреть саму классификацию небесных тел. Объектом пристального внимания стала экзопланета L 98-59 d, расположенная всего в 35 световых годах от нас. На первый взгляд она казалась типичной "супер-Землей" или "суб-Нептуном" — промежуточным звеном, которое часто встречается в Млечном Пути.
Tue, 17 Mar 2026 11:23:00 +0300
Вселенная оказалась гораздо изобретательнее, чем предполагали классические модели астрофизики. Долгое время мы считали Солнечную систему неким эталонным образцом, где каменистые миры соседствуют с газовыми гигантами в строгом порядке. Однако данные, полученные с помощью космического телескопа Джеймса Уэбба (JWST), заставляют ученых пересмотреть саму классификацию небесных тел. Объектом пристального внимания стала экзопланета L 98-59 d, расположенная всего в 35 световых годах от нас. На первый взгляд она казалась типичной "супер-Землей" или "суб-Нептуном" — промежуточным звеном, которое часто встречается в Млечном Пути.
Tue, 17 Mar 2026 11:23:00 +0300
Уют за порогом квартиры: новая программа благоустройства изменит облик Забайкалья в 2026 году
Забайкальский край приступает к реализации масштабного плана по реновации жилой среды. В 2026 году десять дворовых территорий региона пройдут через процедуру глубокого преображения. На эти цели в рамках "президентской дальневосточной субсидии" выделено 117 миллионов рублей. Проект "Благоустройство дальневосточных дворов" де-факто становится инструментом социальной инженерии, направленным на создание точек притяжения в муниципалитетах. Процесс обновления затрагивает не только эстетику, но и фундаментальную инфраструктуру России, превращая депрессивные локации в современные пространства. Минэкономразвития региона уже определило первых исполнителей работ, закрепляя ответственность за конкретными подрядными организациями в Приаргунске, Новокручининском и Горном. В этом материале: География обновления: от Читы до Приаргунска Экономика комфорта: куда уйдут 117 миллионов Контрактация и контроль: кто отвечает за результат Социальный аспект: удержать население качеством жизни Ответы на популярные вопросы о благоустройстве в Забайкалье Читайте также География обновления: от Читы до Приаргунска Список территорий, вошедших в программу 2026 года, охватывает как административный центр, так и отдаленные поселки. Помимо Читы, новые площадки появятся в Балее, Вершино-Дарасунском, Забайкальске, Маккавеево, Верх-Чите и Шилке. Такой охват позволяет равномерно распределять инвестиции в регионы, не концентрируя все ресурсы только в столице края.
Tue, 17 Mar 2026 11:12:00 +0300
Забайкальский край приступает к реализации масштабного плана по реновации жилой среды. В 2026 году десять дворовых территорий региона пройдут через процедуру глубокого преображения. На эти цели в рамках "президентской дальневосточной субсидии" выделено 117 миллионов рублей. Проект "Благоустройство дальневосточных дворов" де-факто становится инструментом социальной инженерии, направленным на создание точек притяжения в муниципалитетах. Процесс обновления затрагивает не только эстетику, но и фундаментальную инфраструктуру России, превращая депрессивные локации в современные пространства. Минэкономразвития региона уже определило первых исполнителей работ, закрепляя ответственность за конкретными подрядными организациями в Приаргунске, Новокручининском и Горном. В этом материале: География обновления: от Читы до Приаргунска Экономика комфорта: куда уйдут 117 миллионов Контрактация и контроль: кто отвечает за результат Социальный аспект: удержать население качеством жизни Ответы на популярные вопросы о благоустройстве в Забайкалье Читайте также География обновления: от Читы до Приаргунска Список территорий, вошедших в программу 2026 года, охватывает как административный центр, так и отдаленные поселки. Помимо Читы, новые площадки появятся в Балее, Вершино-Дарасунском, Забайкальске, Маккавеево, Верх-Чите и Шилке. Такой охват позволяет равномерно распределять инвестиции в регионы, не концентрируя все ресурсы только в столице края.
Tue, 17 Mar 2026 11:12:00 +0300
Километры замершего времени: федеральная трасса М-5 превратилась в гигантскую стоянку фур
Федеральная трасса М-5 "Урал" вновь подтвердила свой статус одной из самых сложных транспортных артерий страны. В Самарской области, в районе Жигулевска, развернулся настоящий логистический кризис: многокилометровый затор парализовал движение сотен грузовых автомобилей. Водители большегрузов вынуждены часами простаивать в ожидании возможности преодолеть узкий участок дороги, ведущий в сторону Сызрани. Ситуация осложняется тем, что данный отрезок трассы является критическим узлом для обеспечения товарных потоков. Любая задержка здесь моментально отражается на графиках поставок. В то время как цена на кофе и другие потребительские товары в регионах демонстрирует волатильность, транспортные издержки из-за подобных простоев могут стать дополнительным фактором инфляционного давления. В этом материале: Реверсивное движение как причина коллапса Влияние дорожных работ на экономику региона Безопасность и износ федеральных трасс Ответы на популярные вопросы о ситуации на М-5 Читайте также Реверсивное движение как причина коллапса Основным триггером дорожного затора стали плановые ремонтные работы. В связи с обновлением дорожного полотна проезжая часть была существенно сужена. Дорожные службы организовали реверсивный режим проезда, при котором транспортные потоки пропускаются по одной полосе поочередно в обоих направлениях. Однако пропускная способность при такой схеме оказалась значительно ниже реальной интенсивности трафика на "Урале".
Tue, 17 Mar 2026 11:03:00 +0300
Федеральная трасса М-5 "Урал" вновь подтвердила свой статус одной из самых сложных транспортных артерий страны. В Самарской области, в районе Жигулевска, развернулся настоящий логистический кризис: многокилометровый затор парализовал движение сотен грузовых автомобилей. Водители большегрузов вынуждены часами простаивать в ожидании возможности преодолеть узкий участок дороги, ведущий в сторону Сызрани. Ситуация осложняется тем, что данный отрезок трассы является критическим узлом для обеспечения товарных потоков. Любая задержка здесь моментально отражается на графиках поставок. В то время как цена на кофе и другие потребительские товары в регионах демонстрирует волатильность, транспортные издержки из-за подобных простоев могут стать дополнительным фактором инфляционного давления. В этом материале: Реверсивное движение как причина коллапса Влияние дорожных работ на экономику региона Безопасность и износ федеральных трасс Ответы на популярные вопросы о ситуации на М-5 Читайте также Реверсивное движение как причина коллапса Основным триггером дорожного затора стали плановые ремонтные работы. В связи с обновлением дорожного полотна проезжая часть была существенно сужена. Дорожные службы организовали реверсивный режим проезда, при котором транспортные потоки пропускаются по одной полосе поочередно в обоих направлениях. Однако пропускная способность при такой схеме оказалась значительно ниже реальной интенсивности трафика на "Урале".
Tue, 17 Mar 2026 11:03:00 +0300
Деньги на ветер или колеса под танк: китайские автомобили теряют почти половину цены за первый год
Покупка нового автомобиля из Поднебесной сегодня напоминает азартную игру в казино, где крупье — маркетинговый отдел, а ваша ставка — семейный бюджет. Мы привыкли к тому, что машина теряет в цене, едва коснувшись шинами засаленного асфальта за воротами дилерского центра. Но "китайцы" возвели это обесценивание в абсолют, превращая процесс владения в захватывающее пике, где дно пробивается быстрее, чем вы успеваете пройти первое ТО. Статистика неумолима: более 60% проданных в России машин несут на шильдиках иероглифы или их экспортные суррогаты. Однако радость от панорамной крыши и планшета размером с телевизор быстро сменяется холодным душем в отделе трейд-ин.
Tue, 17 Mar 2026 11:02:00 +0300
Покупка нового автомобиля из Поднебесной сегодня напоминает азартную игру в казино, где крупье — маркетинговый отдел, а ваша ставка — семейный бюджет. Мы привыкли к тому, что машина теряет в цене, едва коснувшись шинами засаленного асфальта за воротами дилерского центра. Но "китайцы" возвели это обесценивание в абсолют, превращая процесс владения в захватывающее пике, где дно пробивается быстрее, чем вы успеваете пройти первое ТО. Статистика неумолима: более 60% проданных в России машин несут на шильдиках иероглифы или их экспортные суррогаты. Однако радость от панорамной крыши и планшета размером с телевизор быстро сменяется холодным душем в отделе трейд-ин.
Tue, 17 Mar 2026 11:02:00 +0300